Zrodlem informacji jest publikacja z Central Connecticut State University
Kiedy tylko pierwszy Prius trafił do pobliskiego dealera bylem tam by go obejrzeć z bliska. Podobnie było z Honda Civic z napędem hybrydowym. Postanowiłem ze moim następnym samochodem będzie Prius. A ponieważ już zostało mi niespełna 50 kkm do nowego samochodu a postanowiłem rozważyć sprawe Priusa ponownie.
Ekologiczne technoogie bardzo do mnie przemawiają, poza tym tematyka energo-oszczednych samochodow jest teraz bardzo goraca w Europie. W Holandii rowniez, na Priusa nabywca otrzymuje rzadowe subsydje w wysokosci 6000 EURO po to by stymulowac sprzedaż zielonych samochodow.
Jak sie jednak okazuje samochody o napedzie hybrydowym sa bardziej szkodliwe dla srodowiska niz na przyklad Hummer ktory niemal uchodzi za symbol anty-ekologicznego pojazdu.
Wedlug badan przeprowadzonych na Central Connecticut State University wynika ze produkcja aut hybrydowych pochlania wile więcej energii a co za tym idzie powoduje wiecej szkod w srodowisku naturalnym niz produkcja konwencjoinalnych samochodow. Poza tym przykładowy Hummer przejedzie w swoim zyciu okolo 500.000 km kiedy Prius przewidziany jest na jakies 160.000 km.
Produkcja bateri niklowych wykorzystywanych w napedzie hybrydowym zaczyna sie w Sudbury w stanie Ontario. Fabryka gdzie nikiel jest wydobywany i topiony spowodowała przez lata eksploatacji tak powazne szkody do otaczajacego srodowiska naturalnego ze NASA uzywa tego terenu zwanego “martwa strefa” do testowania pojazdow ksiezycowych. Kilku kilometrowy obszar wokol fabryki jest pozbawiaony jakiegokolwiek zywego organizmu.
Dalej czytamy w artykule ze nikiel wyprodukowany w Ontario zostaje przetransportowany do Europy do wielkiej rafinerii. Z Europy podróżuje dalej do Chin gdzie jest produkowana “niklowa piana” by w koncu dotrzeć do Japonii gdzie sa produkowane same baterie i samochody. Te baterie sa z kolei transportyowane do USA i Europy w gotowym Prius-ie.
Ten proces transportowania i przerobki jest juz sam w sobie wielkim obciazeniem dla srodowiska. W efekcie do produkcji Priusa zuzywa sie o 50% wiecej energi niz do produkcji Hummera.
Wspomniane badania wykazaly ze totalny koszt materialow, transportu, paliwa, elektrycznosci i innych czynnikow podzielony przez dlugosc zycia Priusa wynosi srednio 3,25 USD na mile, kiedy te same koszty dla Hummera wynosza 1,95 USD na mile.
W artykule czytamy rowniez o pewnych nieścisłościach związanych z prezentowanymi przez Toyote osiagach Priusa.
Podsumowując Prius ani zadna inna hybryda nie jest tak zielona jak by nam sie wydawalo. I mimo ze oferta u mojego dealera jest bardzo kosząca moj wybor padnie na inne konwencjonalne auto. Jednoczesnie mam nadzieje ze rozwoj alternatywnych zrodel energi przyniesie w koncu “prawdziwy” ekologiczny pojazd. A do tego czasu pozostaje nam tylko troszeczke zwolnic i lagodnie dodawac gazu w małolitrażowym samochodzie.
